11.10.2012
Москва выбирает подрядчика для дороги за $1 млрд
«Мостотрест» пойдет на конкурс по строительству продолжения новой трассы Москва — Санкт- Петербург
В сентябре департамент строительства Москвы объявил конкурс на строительство участка автомагистрали Москва — Петербург от Бусиновской развязки на МКАД до Фестивальной улицы, а также развязки на пересечении трассы с Фестивальной улицей. Итоги торгов подведут 30 октября. Максимальная стоимость контракта — 29,7 млрд руб., говорится в лотовой документации. Победитель конкурса должен будет построить участок Северной рокады протяженностью 5316 м, в том числе 15 эстакад (2760 м). Срок выполнения работ — 18-24 месяца, т.е. участок должен быть введен в строй максимум до ноября 2014 г.
К этому же сроку должна быть построена платная трасса Москва — Санкт-Петербург. Но в столице она упирается в тупик в виде Бусиновской развязки, констатирует замруководителя НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев. Поэтому жизненно необходимо дорогу расширять и в Москве. Участок в Бусинове станет частью Северо-Восточной хорды, которая пересечет пр-т Мира, Щелковское шоссе, ш. Энтузиастов, Рязанский проспект и через Кожухово дотянется до МКАД, а дальше — до Ногинска. Северо-Восточная хорда — это трансформировавшееся Четвертое транспортное кольцо, от строительства которого отказался мэр Сергей Собянин. Сроки окончания строительства пока не определены.
Участвовать в торгах собирается «Мостотрест» , рассказал «Ведомостям» представитель компании. Это логично, так как «Мостотрест» как генподрядчик уже строит первый участок платной автодороги Москва — Санкт-Петербург по другую сторону МКАД — до Солнечногорска.
«Идеальный проект для “Мостотреста” — эстакады составляют почти половину проекта. Соответственно, на половине проекта рентабельность будет выше 20% (на сложных сооружениях), на половине — 8-9%», — комментирует аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова. Вероятно, конкурировать «Мостотресту» будет не с кем. «На объекте в основном предполагаются мостовые работы — это как раз специализация «Мостотреста», — комментирует один из конкурентов компании. Очень сложный объект, освоить почти $1 млрд за 1,5 года не всякой структуре под силу, отмечает другой. Представитель «Ингеокома» сказал, что его компания не собирается идти на торги; «Трансстрой» еще не решил, сообщила пресс-служба компании. Сахнова полагает, что конкурировать с «Мостотрестом» могла бы компания Геннадия Тимченко АРКС. Представитель «Стройтрансгаза» отказался комментировать планы АРКС.
