23.10.2012
В Усть-Луге построят базу обеспечивающего флота
«Росморпорт» объявил конкурс по выбору подрядчика на ее строительство.
ФГУП «Росморпорт» опубликовало извещение о проведении открытого конкурса на строительство базы обеспечивающего флота (БОФ) в морском торговом порту Усть-Луга. Компания-победитель должна реализовать проект за 1,8 млрд рублей к 2015 году. Ранее заказчик планировал ввести базу в строй к 2012 году, но разрешение на строительство было получено лишь в мае этого года.
Согласно материалам официального сайта госзаказа РФ, начальная и максимальная стоимость контракта на проектирование и строительство базы обеспечивающего флота в морском торговом порту Усть-Луга составляет 1,8 млрд рублей. Строительство осуществляется за счет средств федерального бюджета в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)».
Как рассказали «Ъ» в «Росморпорте», БОФ предназначена для комплексного портового обслуживания транспортных судов, а также обеспечения экологической и пожарной безопасности на акватории порта. Планируется, что на БОФ смогут базироваться и обслуживаться суда портового флота и суда морспецподразделения.
Согласно конкурсной документации, в рамках контракта необходимо построить четыре причала базы, оградительный мол, здание мареографа, хранилище средств морспецподразделения, метеостанцию, оборудование для ликвидации разливов нефтепродуктов. Базу предполагается разместить на двух участках площадью 9,6 га и 5,4 га.
Морской торговый порт Усть-Луга расположен в Лужской губе Финского залива Балтийского моря. В порту сейчас ведется строительство комплекса наливных грузов, терминала Новая Гавань и Балтийской транспортной системы БТС-2. В 2011 году грузооборот порта Усть-Луга составил 22,7 млн тонн различных грузов, что на 92,5% больше показателей 2010 года. В этом году в компании прогнозируют грузооборот на уровне 44 млн тонн, за первые пять месяцев года этот показатель составил 15,3 млн тонн. Ожидается, что к 2018 году порт выйдет на полную мощность и будет обрабатывать 180 млн тонн грузов в год. Сейчас в порту действуют МПК «Юг-2», лесной терминал, универсальный погрузочный комплекс, угольный терминал, комплекс перегрузки технической серы и автомобильно-железнодорожный паромный комплекс.
Заказчик отмечает, что победитель конкурса будет определен, исходя из предложенной цены госконтракта, сроков выполнения работ, качества и квалификации участников конкурса, а также сроков предоставления гарантий качества работы.
Андрей Шенк, аналитик «Инвесткафе», сомневается, что победителем станет крупная компания. «Вероятнее всего, это будет малоизвестная фирма, возможно, близкая к структурам порта, знающая все требования и особенности участия в подобных проектах», — полагает он. Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов, напротив, считает, что основными претендентами на заключение госконтракта являются как раз крупные строительные компании. Он подчеркивает, что в этом конкурсе цена контракта является самым весомым показателем при определении победителя. Впрочем, по его словам, учитывая масштабность проекта и сложность задач, которые предстоит решить при строительстве, вряд ли стоит ожидать существенного снижения первоначальной цены.
По оценкам Андрея Шенка, снижение цены может составить 500-600 млн рублей в случае, если в конкурсе будут участвовать три-четыре компании.
Ранее ФГУП «Росморпорт» озвучивало иные сроки строительства базы обеспечивающего флота. Планировалось, что работы в 2012 году уже завершатся. Однако разрешение на строительство было получено лишь в мае этого года.
